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我们接着来看一下温度对单向推力球轴承的影响，用高温经常表示KOYO轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起KOYO轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，进口KOYO轴承代理商，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。因此连续性的监测单向推力球轴承温度是有必要的，无论是量测KOYO轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。1)标准（G）级公差轴承；2)向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷；3)=0.1C(C为轴承的基本额定动负荷）；4)刚性的轴承座和轴；(5)润滑冷却条件正常。当轴承在0.1C的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使KOYO轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，单向推力球轴承的极限转速将会相应降低。对于C/=10的范围，由于极限转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据单向推力球轴承类型和负荷角的大小，将轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。如果所选取KOYO轴承的极限速度转速不能满足使用要求时，可采用某些改进技术措施予以提高，以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；改善冷却条件等。

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KOYO轴承座的改进设计主要是保证轴承座在机架内的正常位置，防止轴承座和机架磨损后产生轴向附加负荷，也是为了使和支承尽量处于平行状态，可有效地消除附加偏心力矩。

KOYO轴承座止推凸耳两侧增添滑板，其目的主要为了及时调整轴向间隙，减少补偿止推凸耳侧面的磨损。使用柔性尼龙保持架，防止因污物侵入轴承滚道时，保持架扭断和卡住钢球。又如在弯辊力的作用点，安顿淬硬耐麻块，其目的是为了在弯辊力产生轴向附加负荷。增大KOYO轴承的内部游隙，从原有的普通级改为第三及第四加大的辅助游隙。

日本KOYO圆柱滚子轴承〈特点〉

?径向负荷能力大，即适合承受重负荷与冲击负荷，也适合高速旋转。

?N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化， 适合用作自由端轴承。

?外圈和内圈有挡边的圆柱滚子轴承可承受一定程度的轴向负荷。

?内圈或外圈可分离，便于装拆。

?NN型及NNU型抗径向负荷刚性强，大多用于机床主轴。

〈主要适用保持架〉

?钢板冲压保持架（Z形）?铜合金切制保持架?销式保持架?合成树脂成形保持架

〈主要用途〉中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装运机械、各类产业机械

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